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合肥轨道交通4、5号线及1号线三期工程启动建设

发布时间:2017-03-28 03:17内容来源:新电力网 点击:

继1号线按期顺利开通运营后,合肥城市轨道交通建设又迎喜讯。日前新电力网从轨道办了解到,按照市委、市政府统一布署,市轨道交通建设指挥部办公室于2016年12月29日组织市轨道公司及各辖区政府、相关部门召开轨道交通4、5号线及1号线三期工程开工建设协调会,这标志着该批新线路工程正式进入建设阶段。

为保障新一批线路工程尽快开工建设,合肥市轨道公司积极谋划、高效协调、快速推进,全面展开各项工程招标工作,加紧筹备工程沿线供水、供气、供热、雨污排水等管杆线设施迁改施工以及绿化迁移、交通导改等准备工作。据悉,4号线南屏路站将于1月6日零时正式实施第一期交通导改,一期导改为期一个月。4、5号线及1号线三期工程已合计有7座车站(祁门路站、南屏路站、高铁南站;云谷路站、蒙城路站、高铁南站;北二环路站)进入主体工程建设阶段。与此同时,新一批线路工程沿线各辖区加紧推进拆迁工作,涉及各辖区首批拆迁点分别于1月5日至6日正式“砸下第一锤”。

轨道交通4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线,线路全长41.37公里,共设31座车站,均为地下站,其中换乘站10座,平均站间距1370米。线路西端设科学城车辆段,北端设龙子湖路停车场。轨道交通4号线覆盖合肥市东西向主要客流走廊,联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点,带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2公里,共设车站33座,均为地下站,平均站间距约1.23公里,轨道交通5号线快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区,促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。而1号线三期工程北起天水路站,南至合肥火车站,与1号线一二期起点衔接,线路全长4.54公里。

据了解,4号线涉及房屋拆迁总面积约76514平方米,其中涉及高新区、政务区、包河区、瑶海区、新站区等辖区。全线管线迁改量较大,涉及到给排水、通信(含国防光缆)、燃气、热力、电力以及雨污水等各类种管线。5号线全线拆迁总面积约为22.73万方,其中涉及滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区等辖区。全线管线迁改包括雨污水、中水、燃气、给水、热力、电力、电信、移动、联通、有线电视、国防光缆等管线改迁及恢复设计,管线迁改总长度约126.3公里。1号线三期工程拆迁总面积约为324.9平米,其中主要涉及雨水管、污水管等。

至此,合肥市轨道交通已经初步形成1条线投入运营,4条线展开建设的火热建设局面。预计到2020年,合肥市将有共计5条线路全部开通运营。届时,全市轨道交通骨干线网基本成型,新电力网,这不仅将有效改善目前城区交通拥堵状况、提高城市承载力,同时也在带动轨道沿线片区经济发展、促进城市结构和发展模式转变等方面产生积极影响。(本文来自合肥在线)

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